Leuchtfeuer, Seezeichen, Schifffahrt im See- und Binnengewässer

© Maritime Informationen und Historik, Geschichten, Erlebnisse und Mythen

Die Fährgesellschaft TT-Line

Vorreiter im Umweltschutz auf See und in den Häfen, sowie die Unternehmensphilosophie über die Sicherheitskultur und dem Schutz menschlichen Lebens auf See.

Mit den Schiffen Nils Holgersson, Peter Pan, Tom Sawyer, Huckleberry Finn, Robin Hood und Nils Dacke bietet TT-Line eine moderne und umweltfreundliche Flotte, die für eine schnelle Direktverbindung nach Schweden mit sehr hohen Komfort steht. Diese Schiffsflotte wurde in jüngster Zeit (ca. 2001 / 2002) modernisiert und bietet mit den Fährschiffen Nils Holgersson und Peter Pan ein, auf viel Platz eingestelltes, Reiseerlebnis.

Die hier vorgestellte Fährgesellschaft TT-Line  ist eine von mir selbst bevorzugte Gesellschaft die ich für die Fahrten in das südliche Schweden von Travemünde oder Rostock nach Trelleborg nutze. Ich möchte zu Ihrer Information anmerken, das ich keine Buchungen entgegen nehme und ich auch für diesen Bericht über die TT-Line kein Honorar oder irgendwelche Begünstigungen bekomme. Ich versuche so objektiv wie möglich zu berichten. Dieser Bericht und die Vorstellung von TT-Line geschieht im Zuge meiner Informationen über Skandinavien. Sollten Sie, für mich nützliche Informationen haben, können Sie uns per Email oder per Briefanschrift informieren. Die nachfolgenden Texte und Bilder stammen aus der Internetseite der TT-Line, dessen Genehmigung ich besitze. Texte und Fotos die von mir stammen, sind besonders gekennzeichnet worden. Alle Texte und Fotos der TT-Line sind Eigentum und Rechtinhaber der TT-Line Gesellschaft oder deren Beauftragten. Ich möchte mich hiermit auch recht herzlich für die freundliche Unterstützung meiner Arbeit bei der TT-Line bedanken. (Text: Rainer Lausmann)

 

 TT-Line GmbH & Co. KG

Ein Unternehmensprofil

Seit 1962 betreibt die private Schifffahrtsgruppe TT-Line den direkten Fährverkehr zwischen Deutschland und Südschweden. Als Marktführer im Passage- und Frachtverkehr zwischen beiden Ländern setzt die Lübecker Reederei mit ihrer vorausschauenden Flottenpolitik auf Qualität und innovative Technik zum Nutzen von Kunden und Umwelt. Täglich stehen bis zu 14 Abfahrten zwischen Deutschland und Schweden zur Auswahl. Die jährliche Beförderungsleistung beläuft sich auf rund 740.000 Fahrgäste und über 360.000 Frachteinheiten.

Insgesamt sind sechs eigene Schiffe im Einsatz. Auf der Traditionsroute Travemünde - Trelleborg sind heute die vier modernen Fähren NILS HOLGERSSON und PETER PAN sowie die ROBIN HOOD und NILS DACKE im Einsatz. Alle vier Schiffe sind mit diesel-elektrischem Antrieb versehen, der eine hohe Umweltverträglichkeit aufweist. Deshalb werden diese Schiffe "Green Ships" genannt. In dem seit 1992 betriebenen Fährverkehr zwischen Rostock und Trelleborg fahren die komfortablen RoRo-Fähren TOM SAWYER und HUCKLEBERRY FINN. Ein speziell auf die Fracht ausgerichteter Fährdienst zwischen Travemünde und Helsingborg wird seit 2003 mit den Green Ships ROBIN HOOD und NILS DACKE betrieben.

Die Indienststellung der Green Ship-Neubauten NILS HOLGERSSON und PETER PAN im Jahre 2001 sowie die Umsetzung des Green Bridge Konzeptes im Januar 2008 waren für TT-Line weitere Schritte in der Ausrichtung der Gruppe hin zu umweltfreundlichen Schiffsbetrieben und -antrieben. Für konsequentes Umweltengagement und ihre auf hohen Kundennutzen ausgerichtete Flottenpolitik wurde die Lübecker Reederei mehrfach ausgezeichnet. (Text: TTLine)

 

45 Jahre TT-Line: Eine Chronik

1962 Am 28. März eröffnet die Passagier- und Frachtfähre NILS HOLGERSSON den regelmäßigen, ganzjährigen Fährdienst zwischen Travemünde und Trelleborg. Kapazität: 650 Passagiere, 300 Bettplätze, 90 Pkw bzw. 10 Lkw. Werft: Hanseatische Werft, Hamburg. Die Beförderungsleistung im ersten Betriebsjahr beträgt 68.268 Fahrgäste und 541 Lkw.

1965Das erste Schiff der zweiten Generation wird in den Dienst gestellt: PETER PAN. Kapazität: 850 Passagiere, 350 Bettplätze, 240 Pkw bzw. 22 Lkw.

1967 Inbetriebnahme des Schwesterschiffes  NILS HOLGERSSON II. Kapazität: 850 Personen, 350 Bettplätze, 240 Pkw bzw. 22 Lkw. Werft: Flender Werft, Lübeck. NILS HOLGERSSON I wurde in GÖSTA BERLING umbenannt und ins Mittelmeer verchartert.

1971 Erweiterung des touristischen Angebotes durch Schaffung von Durchtarifen nach Finnland und Bornholm und später nach Polen und Gotland.

1973 PETER PAN I wird an P&O Ferries verkauft und dann als PANTHER im Ärmelkanal eingesetzt.

1974 Inbetriebnahme des ersten Schiffes der dritten Generation, der PETER PAN II. Kapazität: 1.600 Passagiere, 704 Bettplätze und 470 Pkw bzw. 45 Lkw. Werft: Nobiskrug, Rendsburg.

1975 Das Schwesterschiff der PETER PAN, NILS HOLGERSSON III, wird abgeliefert. NILS HOLGERSSON II wird in OLIVER TWIST umbenannt und im Sommerdienst nach Helsinki/Danzig/Tallin und Rønne eingesetzt.

1976 OLIVER TWIST eröffnet einen neuen Dienst zwischen Travemünde und Helsingborg sowie Kopenhagen.

1977 OLIVER TWIST ist zu klein für den Sommerdienst und wird durch die gecharterte DANA SIRENA unter dem Namen ROBIN HOOD abgelöst. Kapazität: 300 Passagiere, 317 Bettplätze, 150 Lkw.

1978 OLIVER TWIST wird an Lion Ferry verchartert.

1980 Gründung eines Pools mit Saga Linjen, einer hundertprozentigen Tochterfirma der Schwedischen Staatsbahn, unter dem Namen TT-Saga Line. Die Linie bedient mit sechs Schiffen von Travemünde aus die schwedischen Häfen Helsingborg, Malmö und Trelleborg. Das Fährunternehmen Saga Linjen wird 1984 in Swedcarrier umbenannt. Die gecharterte ESPRESSO OLBIA ersetzt DANA SIRENA als ROBIN HOOD II im Sommerdienst.

1982 Verkehr nach Malmö und Helsingborg wird eingestellt und auf Trelleborg konzentriert.

1984 NILS HOLGERSSON III wird nach Tasmanien verkauft.

1985 Die jährliche Beförderungsleistung ist mittlerweile auf 701.705 Fahrgäste sowie 93.552 Frachteinheiten angewachsen.

1986 PETER PAN III wird in Dienst gestellt. Kapazität: 1.800 Passagiere, 1.200 Bettplätze, 550 Pkw bzw. 120 Lkw. Werft: Seebeck, Bremerhaven. PETER PAN II wird in ROBIN HOOD umbenannt.

1987 NILS HOLGERSSON IV wird an den Poolpartner Swedcarrier abgeliefert und kommt unter schwedischer Flagge in Fahrt. ROBIN HOOD (ehemals PETER PAN) wird nach Griechenland verkauft und in FEDRA umbenannt. SAGA WIND wird von der TT-Line gechartert.

1988 Zwei kombinierte Eisenbahn-/Frachtfähren, ROBIN HOOD und NILS DACKE, werden abgeliefert und ersetzen SAGA STAR und SAGA WIND, die nach Frankreich und Schweden verkauft werden. Kapazität der neuen Schiffe: 36 Eisenbahnwagen und 100 Lkw oder 150 Lkw und 250 Passagiere. Werft: Seebeck-Werft, Bremerhaven.

1991 Swedcarrier scheidet aus dem Pool aus; die Anteile werden von Gotlandsbolaget übernommen, die NILS HOLGERSSON und NILS DACKE scheidet aber Ende 1992 aus dem Pool aus, sodass TT-Line den Dienst zwischen Travemünde und Trelleborg ab diesem Zeitpunkt wieder allein betreibt.

1992 Im Pool mit DSR, Rostock, wird unter dem Namen TR-Line eine neue Fährlinie zwischen Rostock und Trelleborg eröffnet. Zum Einsatz kommen die Charterschiffe KAHLEBERG und MARCO POLO.

1993 NILS DACKE, von TT-Line zurückgekauft, wird ebenso wie ROBIN HOOD zur kombinierten Passage- und Frachtfähre umgebaut. Danach kommen beide Schiffe unter den neuen Namen PETER PAN IV und NILS HOLGERSSON V zum Einsatz. Kapazität:   1.244 Passagiere, 1.025 Betten, 535 Pkw bzw. bis 110 Lkw. Werft: Kvaerner Masa Yards Turku, Finnland. Als Ersatz werden die Frachtschiffe SAGA STAR und TT-TRAVELLER eingechartert.

1995 Im November und Dezember werden die „Green Ships“ ROBIN HOOD und NILS DACKE abgeliefert. Sie ersetzen SAGA STAR und TT-TRAVELLER. Kapazitäten: 300 Passagiere, 317 Bettplätze, bis zu 150 LKW. Werft: Finnyards Rauma, Finnland. Die sogenannten Green Ships sind der erste große Schritt in der Ausrichtung von TT-Line hin zum umweltfreundlichen Schiffsbetrieb.

1996 Der neue Hochgeschwindigkeits Katamaran der TT-Line, DELPHIN, verkürzt die Strecke Rostock-Trelleburg auf knapp drei Stunden. TT-Line vermarktet die Rostock-Verkehre nun auch unter der Marke TT-Line, nachdem DSR die Poolanteile an TT-Line übertragen hat.

1999 TT-Line ordert bei SSW, Bremerhaven, zwei neue Fährschiffe als Ersatz für NILS HOLGERSSON V und PETER PAN IV. Bei diesen Schiffen handelt es sich um Green Ships mit Pod-Antrieb. Damit werden ab 2001 auf der Strecke Travemünde-Trelleborg nur noch Schiffe mit dem umweltfreundlichen dieselelektrischen Antrieb im Einsatz sein.

2000 TT-Line wird von der schwedischen Abladerschaft aufgrund des konsequenten Einsatzes Umweltfreundlicher, sicherer und kundenorientierter Schiffe als Transportunternehmen des Jahres“ ausgezeichnet. Taufe und Stapellauf der NILS HOLGERSSON VI am 19. August in Bremerhaven durch Frau Dr. Brigitte Oetker.

2001 Im Juli Indienststellung der NILS HOLGERSSON VI auf der Linie Travemünde–Trelleborg. Im Oktober nimmt die zur Frachtfähre umgebaute NILS HOLGERSSON V als TOM SAWYER ihren Dienst zwischen Rostock und Trelleborg auf. Die PETER PAN V komplettiert im November die neue TT-Line Flotte der Travemünde-Trelleborg-Route. TT-Line wird mit dem ShipPax Award for Pioneering RoPax-Technology ausgezeichnet.

2002 Am10. Januar: 10-jähriges Jubiläum der Rostock-Trelleborg-Verbindung. Ebenfalls im Januar Indienststellung der HUCKLEBERRY FINN (Umbau Peter Pan IV) ab Rostock. Der renommierte Lucia-Preis der schwedischen Regierung wird an TT-Line verliehen.

2003 Am 6. September eröffnet TT-Line den Dienst Travemünde-Helsingborg, der einmal pro Woche angeboten wird und hauptsächlich Trailer befördert. Der schwedische Transportindustrieverband überreicht TT-Line den Innovationspreis 2003.

2004 Beim jährlich durchgeführten Sicherheitstest europäischer Fähren des ADAC erhält PETER PAN als einzige der getesteten Ostseefähren die Note „sehr gut“.

2005 Im Mai verkauft TT-Line den Katamaran DELPHIN nach Saudi-Arabien.

2006 Aufgrund des dynamisch wachsenden RoRo-Verkehrs auf der Ostsee wird der Skandinavienkai in Lübeck erheblich erweitert. Zu den umfangreichen Ausbaumaßnahmen gehört ein neues Terminal- und Bürogebäude. Im August legt TT-Line im Hafenhaus seine Hamburger und Travemünder Organisationen zusammen. An Bord der sechs TT-Line Fähren zwischen Travemünde bzw. Rostock und Trelleborg wurden 2006 insgesamt 685.179 Passagiere befördert. Die Zahl der transportierten Lastwagen und Trailer stieg auf 335.641.

2007 Am 28. März beging die TT-Line ihr 45. Jubiläum.

 

Willkommen an Bord!

TT-Line bietet Ihnen eine der jüngsten, modernsten und umweltfreundlichsten Flotten der Ostsee. Das bedeutet für Sie schnelle Direktverbindungen nach Schweden mit höchstem Komfort. Unsere Schiffe NILS HOLGERSSON und PETER PAN bieten Ihnen ein Reiseerlebnis der Extraklasse. Und unsere Schiffe sind von Bug bis Heck auf viel Platz eingestellt.

Safety first! Für welche Route und welchen Schiffstyp Sie sich auch entscheiden: Alle Schiffe entsprechen allerneuesten Sicherheitsbestimmungen. Mit einer 45-jähriger Erfahrung gehören wir zu den bedeutensten Fährlinien zwischen Deutschland und Schweden.

Eine erholsame Anreise nach Schweden beginnt an Bord von TT-Line und Sie gönnen auch Ihrer Gesundheit etwas Gutes. Alle Kabinen und öffentlichen Bereiche unserer Fähren sind Nichtraucherbereiche. Damit folgen wir den europaweiten Bestrebungen und der gültigen Gesetzgebung zum Schutz der Nichtraucher. Für Gäste, die nicht gänzlich auf eine Zigarette verzichten möchten, stehen auf jedem Schiff ausgewiesene Raucherbereiche zur Verfügung.

 

Die Schiffe NILS HOLGERSSON & PETER PAN

Edle Hölzer, erlesene Speisen, traumhafter Komfort: Mit den beiden Schiffsneubauten NILS HOLGERSSON und PETER PAN (seit Sommer & Herbst 2001) setzen wir auf der Route Travemünde - Trelleborg neue Maßstäbe.   

Auf 190 Metern Länge, 29,5 Metern Breite und mit rund 36.500 BRZ bieten Ihnen die neuen Schiffe alles, was zu einer exklusiven Seereise gehört: Fitness-Center, Restaurant, Kino, Captain's Choice Shop und Gamblingroom. Ihre behagliche Kabine ist mit Dusche, WC, Telefon und Fön ausgestattet.   
Und in der Hauptsaison gibt es für Kids sogar ein eigenes Animationsprogramm. Damit auch die Umwelt gut mit uns fährt, sind die neuen Schiffe mit innovativen diesel-elektrischen Pod-Antrieben ausgestattet. Sie sorgen für nahezu vibrationsfreies Reisen.

Technische Daten und Umweltaspekte

Verringerte Schadstoffemission durch dieselelektrischen Antrieb

Reduktion der Stickoxide (NOx) im Manöverbetrieb um bis zu 50 Prozent durch optimalen gleichbleibenden Betriebsbereich der Motoren
Emissionen von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (HC) sind niedriger 

Geringer Brennstoffverbrauch durch optimierte Schiffsform (in Verbindung mit neuer Antriebstechnologie)

Biologische Abwasseraufbreitung

Trennung der Abfälle an Bord und umweltgerechte Entsorgung an Land TBT-freie Farben

Kein giftiger zinnhaltiger Unterwasseranstrich gegen Seepocken und Muschelbewuchs   

Liefertermine:

 

NILS HOLGERSSON

 

Stapellauf, Ablieferung: 

19.08.2000, 16.07.2001

PETER PAN 

 

Stapellauf, Ablieferung:

03.03.2001, 26.10.2001

Bauwerft:

SSW Fähr- und Spezialschiffbau GmbH

Technische Daten:

 

Länge:

190 m

Breite: 

29,5 m

Tiefgang: 

6,2 m

Tragfähigkeit:

ca. 7.000 t

Vermessung:

36.468 BRZ

Geschwindigkeit: 

22 Kn

Kapazität:

 

Passagiere:

744

Kabinen:

220

Betten:

640

Deckskapazität:

2.600 lm bzw. 174 Trailer

Spurbreite: 

3,10 m

Freie Laderaumhöhe: 

4,60 m

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Kabinenausstattung der NILS HOLGERSSON & PETER PAN

Alle Kabinen befinden sich über den Fahrzeugdecks und verfügen über Dusche, WC und Fön. Alle Kabinen sind Nichtraucherbereiche. Es gibt folgende Kabinenarten und Ausstattungen:

4-Bett Panorama Suite, außen
Bad, Sitzgruppe, TV, Minibar, 34 m², Internetzugang (nur Nils Holgersson)

4-Bett Baltic Kabine, außen
Etagenbett und Bettsofa (familiengerecht), TV, Minibar, 21,7m², Internetzugang (nur Nils Holgersson)

2-Bett de Luxe Außenkabine

2-Bett Außenkabine Frontlage

4-Bett Außenkabine

4-Bett Innenkabine

2-Bett de Luxe Außenkabine

2-Bett Innenkabine für Rollstuhlfahrer

Die Schiffe TOM SAWYER und HUCKLEBERRY FINN

Mit den beiden Kombifähren TOM SAWYER und HUCKLEBERRY FINN sorgt TT-Line auch auf der Linie Rostock–Trelleborg für noch mehr Reiseerlebnis.
Von Bug bis Heck auf viel Platz und Komfort eingerichtet, machen die Frachtfähren mit Passagierbeförderung schon eine rund 6-stündige Überfahrt zu einem erholsamen Kurzurlaub.

Frische Meeresluft schnuppern, Seefahrer-Romantik, komfortable Kabinen – auf der TOM SAWYER und HUCKLEBERRY FINN genießen Sie Ihren Schwedenurlaub von Anfang an. Die beiden Kombifähren verkehren auf der Linie Rostock-Trelleborg.

Liefertermine:

 

TOM SAWYER

 

Stapellauf, Ablieferung:

10.9.1988, 27.1.1989 als ROBIN HOOD (IV)

HUCKLEBERRY FINN

 

Stapellauf, Ablieferung:

9.4.1988, 28.10.1988 als NILS DACKE (II)

Bauwerft:

Schichau Seebeckwerft AG, Bremerhaven

Umbauwerft:

SSW Fähr- und Spezialschiffbau GmbH

Technische Daten:

 

Länge:

177,20 m

Breite:

26 m

Tiefgang:

5,75 m

Tragfähigkeit:

6.374 t

Vermessung:

26.478 BRZ

Geschwindigkeit:

18,3 Kn

Kapazität:

 

Passagiere:

400

Kabinen:

134

Betten:

326

Deckskapazität:

2.250 lm bzw. 160 Trailer

Spurbreite:

3,45 m

Freie Laderaumhöhe:

4,45 m

Tom Sawyer und Huckleberry Finn 01
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Kabinenausstattung der TOM SAWYER & HUCKLEBERRY FINN

Alle Kabinen befinden sich über den Fahrzeugdecks und verfügen über Dusche, WC und Fön. Alle Kabinen sind Nichtraucherbereiche.

2-Bett Außenkabine

2-Bett Innenkabine

4-Bett Außenkabine

Für die TT-Line ist die Beförderung von Haustieren selbstverständlich !

Kontakt zur TT-Line:

TT-Line GmbH und Co. KG
Zum Hafenplatz 1
23570 Lübeck-Travemünde
Telefon: +49 (0)4502 801-0       
E-Mail: info@TTLine.com

Webseite:www.ttline.de

Durch das Anklicken auf das rechts nebenstehende Bild, gelangen Sie zu den einzelnen Bildern der Schiffe u.Häfen.

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Nils Holgersson und Peter Pan 01